deCRXgarage

Eindelijk is er bij Fiat weer eens opschudding, en welk model kan daar anders voor zorgen dan de nieuwe Fiat Grande Panda. Hij grijpt terug naar het oermodel, maar is flink gegroeid en eigenlijk meer een opvolger van de Uno en de Punto. Misschien wel het belangrijkste is dat-ie ook nog lekker rijdt.

In Auto Review 4 neemt de BYD Dolphin het op tegen de Peugeot E-2008, de Renault Megane E-Tech Electric en de Volkswagen ID.3. Zo probeert hij de gevestigde Europese orde aan het wankelen te brengen.

De BMW 1-serie die je hier ziet, mag dan wel gloednieuw lijken, hij is het niet. Maar dat neemt niet weg dat er veel gewijzigd is.

Leapmotor kennen we van de elektrische T03 en C10, maar het Chinese merk wil méér. Dat zie je bijvoorbeeld aan de Leapmotor C10 REEV, die een nieuwe aandrijflijn heeft. Daarmee moet-ie de grootste bezwaren van EV-twijfelaars wegnemen. Wij testen of dat gaat lukken.

De Dacia Bigster is de grootste, meest luxe en duurste Dacia ooit. De 4,57 meter lange SUV biedt meer ruimte en is veel goedkoper dan een Volkswagen Tiguan. Véél goedkoper.

Haantjesgedrag is sommige Spanjaarden niet vreemd. Ook de nieuwe Cupra Tavascan is nogal macho. Hij daagt brutaal elektrische SUV’s van Audi, Mercedes - en Mini - uit. Maakt de nieuwkomer een kans? We nemen de aandrijflijn onder de loep.

De Citroën C3 Aircross is technisch identiek aan de Opel Frontera. Tenminste, dat dachten we. Maar nu we de weg zijn opgegaan met beide 7-zitters blijkt dat toch anders in elkaar te zitten.

Onherbergzame gebieden in Nederland? Vergeet het maar. Daarom gaan we naar Marokko om de langverwachte nieuwe Toyota Land Cruiser te testen. Hoe ruiger het terrein, des te meer de beroemdste Toyota in zijn element is.

Wat gebeurt er als je de knapste technici van Audi bij elkaar zet om een auto te bedenken? Dan krijg je de Audi RS Q8 Performance, met de krachtigste motor die het merk ooit bouwde.

De Alfa Romeo Junior is voortaan ook als Q4 leverbaar. Een Alfa Junior met vierwielaandrijving door een tweede elektromotor op de achteras. Wat moet je hiermee in Nederland, denk je misschien. Maar als je verder kijkt, ga je toch twijfelen.